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    黄茅海大桥打造工程“定海神针” 常泰长江大桥主体工程已进入全面施工阶段 乌龙江特大桥假日不停工……这些是今天桥梁界的大事

    2021-01-07    作者:admin  阅读:36次

    01

    黄茅海大桥打造工程“定海神针”

    中塔主墩完结首根桩基混凝土灌注

    1月3日,黄茅海跨海通道要害控制性工程——黄茅海大桥中塔主墩顺畅完结首根桩根底施工及混凝土灌注,深度达107.3米,成为打造跨海工程的“定海神针”。

    据介绍,黄茅海大桥归于超大斜拉桥结构,拟选用钢箱梁三塔双跨斜拉桥规划,跨径720米,建成后将成为国际跨径最大的三塔斜拉公路桥。黄茅海大桥中塔主墩高263米,最大直径达20米,为保证桥梁的承载才能和结构需求,规划了40根群桩根底,直径3米。

    02

    常泰长江大桥主体工程已进入全面施工阶段

    1月2日,正在建造的常泰长江大桥主体工程已进入全面施工阶段,该桥是现在长江上第一座高速公路、一般公路、铁路三位一体的过江通道。
    03

    乌龙江特大桥假期不罢工

    1月3日,在坐落福州的福厦高铁乌龙江特大桥工程的施工现场,建造者仍旧奋战在一线。现在,该大桥已完结水上浮吊架梁,行将进入架梁吊机作业阶段。估计本年7月底完成主桥合龙。(来历:台海网)

    04

    重庆曾家岩嘉陵江大桥项目主线通车

    2020年12月31日22时,重庆曾家岩嘉陵江大桥主线通车,渝中、渝北、江北、南岸四区以及两江四岸的联动效应进一步加强。

    重庆曾家岩嘉陵江大桥项目起于渝北区昌盛大路,由北向南,下穿江北区,经过嘉陵江后,下穿渝中区,再向南出洞衔接菜园坝大桥及长滨路,线路总长5.63公里。其间,曾家岩大桥为主跨270米公轨两用桥,上层为双向6车道市政道路、基层为轨道交通10号线。

    主线通车不只极大缩短了龙头寺片区到菜园坝片区的通行时刻,还大大缓解了黄花园大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥的通行压力,进一步完善了城市交通路网、构建了更高效快捷的现代归纳立体交通网络。

    需求留意的是,此次通车规模为昌盛大路至长滨路立交主线部分,其间大桥人行道暂不敞开。因部分项目还在施工建造,曾家岩大桥主线双向全天24小时制止载货轿车、摩托车、非机动车通行(曾家岩大桥昌盛大路进口、长滨路进口制止驶入),请驾驶员依照交通标识通行。

    05

    云南宁永高速羊鞍山地道左幅贯穿

    近来,全长2895米的云南宁永高速公路羊鞍山地道左幅顺畅贯穿,为宁永高速2021年末按期建成通车打下了坚实根底。

    据介绍,宁永高速羊鞍山地道坐落宁蒗县新营盘乡羊鞍山村,是一座双向分离式地道。地道左幅全长2895米,最大埋深约127.24米。穿越结构剥蚀深切开中山地势地貌,受结构运动及风化作用影响大,地势破碎,沟谷纵横,地道施工难度大。

    宁蒗至永胜高速公路起点坐落宁蒗县东北侧仁和村邻近,道路全长102公里,采纳双向四车道高速公路规范建造,规划速度为80公里/小时,与规划中的S37前段红桥至宁蒗高速公路相接,经宁蒗东、新营盘、跑马坪、战河至永胜,后经永胜西、永胜南至止点大厂村邻近与富丽高速公路相接。该项目方案于2021年末建成通车,通车后从宁蒗到永胜行车时刻将从本来的3个多小时缩短至1小时左右。